导致柴油机难以启动的缘由众多，总结起来，主要源于四个方面。尤其是在冬季这个时节，更要给柴油发动机做好保暖措施！赶紧阅读并收藏转发，为我们的【柴油机加衣活动】增添一份爱心。

冬季柴油机启动困难原因和解决方法！

一、供油系统产生的故障

柴油机供油系统若出现气阻、水阻、冰阻和异物阻塞。输油泵、喷油泵、喷油器等部件因产生机械故障。致使喷油器不能很好喷油。这些情况均会造成起动困难。究竟是产生阻塞还是喷油有问题。有一较为简便的判明方法。用手触摸各缸的高压油管。若各缸的高压油管脉动都很弱甚至感觉不到。就应从“四阻”方面查找原因。若个别缸高压油管脉动过于强烈，这可能是喷孔被堵塞或者针阀被卡死导致的故障。要是某缸高压油管脉动过弱，那就应思考该缸喷油泵头上的出油阀是否存在内泄漏引发减压情况，或者喷油器针阀是否卡死在开启位置。

若所有高压油管脉动情况时有时无且毫无规律 那可能是低压油路供油不足 此时可检查输油泵 检查方法如下 将发动机熄火 用手油泵泵油 之后起动柴油机 若柴油机顺利起动 且起动后高压油管脉动强劲有力 那就说明输油泵有故障 或者低压油路存在“四堵”现象 这包括油箱无油以及油箱通气孔堵塞等情况这时 可以打开喷油泵上的放气螺塞或者放气阀 用手指堵住试试 如果感觉燃油压力很大 表明输油泵工作正常 那么应重点检查喷油器和出油阀 检查方法是 用听诊器听喷油器和出油阀的工作声音 如果喷油器没声音 说明其针阀被卡死了 如果出油阀没声音 说明问题在柱塞偶件上 要对柱塞偶件进行检查可能是柱塞被卡住了。也可能是柱塞偶件严重磨损。还可能是柱塞达不到最大供油量。找出原因后排除掉。必要时更换柱塞。

二、起动机及其电路的故障

启动柴油机时要是接通起动机开关起动机却不转并且用手摇把摇转曲轴也不觉得十分沉重那就表明起动机或者其电路有问题要是启动时只听见起动机驱动齿轮的啮入声却看不到起动机运转或者起动机虽然转起来了但转了一两圈就“铿、铿”地停下来了这大多是蓄电池严重亏电导致的要是蓄电池存电充足但起动机旋转无力 那就用手触摸起动开关 要是开关很烫 多数是起动机内部或起动开关有短路故障 要是开关不热 通常是起动机没运转 可能是驱动电路断路或开关触点严重烧损造成的 要是每次起动都能听到刺耳的齿轮撞击声 或者起动机高速空转的呼啸声 那就是起动机啮入机构调整不当 可以对其做适当调整

三、柴油机产生的故障

因柴油机故障致使难以起动主要有两个原因。其一，起动阻力矩过大。这除了气温过低致使机油过于粘稠外，造成柴油机旋转阻力矩过大的主要缘由是，主轴承、连杆轴承烧结，或者活塞销咬死，以及活塞环折断造成拉缸等情况。二是气缸密封不严。对于长期使用的柴油机而言，活塞、缸套以及活塞环因严重磨损，导致缸内密封不严，这是柴油机难以起动的常见原因之一。另外，气门漏气致使柴油机难以起动，这也是常见现象。

因柴油机故障致使起动困难存在一个共同特性。也就是几乎每次起动都会遭遇困难。并且呈现出愈发严重的趋势。要是用手摇把摇转曲轴。会发现摇转阻力矩显著偏大。这种情况下应着重检查曲柄连杆的配合间隙。还要查看有无拉缸现象。要是起动转速很高。然而柴油机却不容易着火。这时排气管会排出大量黑烟。还会散发出浓重的柴油味。那么就应着重检查活塞环和气门的密封性能

四、使用条件的变化

使用条件改变了，维护保养却没跟上，这也会致使柴油机难以启动。比如说，加的柴油牌号有误，或者柴油里混入了汽油等其他油品，这都会显著损害燃料的发火性。又如，天气突然变化，气温急剧下降，使得燃油和润滑油变得黏稠，它们的流动性能变差，燃油无法良好雾化，机油导致扭力矩增大，这同样会造成暂时性启动困难

冬季时，起动前没对柴油机充分预热，这是造成起动困难的原因之一。要让柴油机顺利起动，得具备四个基本条件。机温要在20℃以上。缸内压力需符合要求。起动转速每分钟要超过120转。还要保证燃油能良好雾化。只要达到上述要求，起动柴油机就不难了。

【货运信息】

需要船舶种类：8000/12000吨沿海船自卸皮带船

需要艘数：6艘左右

装卸地点：从福建福清运到上海闵行码头

航程距离：380 海里

运价：41元/吨

调船费:20万

结算方式：装船离港付50%到卸货方码头再付50%

联系人：谢经理